Здавалося б, прем’єра нової генерації кросовера відбулася не так давно, та й автомобіль з настільки оригінальною зовнішністю навряд чи встиг сильно набриднути потенційним клієнтам. Але, як виявилося, це ще не привід відмовлятися від чергового оновлення Santa Fe. Тим більше, що у Hyundai на нього були плани серйозніше, ніж банальне омолодження зовнішності бестселера.
Як не крути, обійтися при оновленні взагалі без нових дизайнерських ідей теж не зовсім правильно. Зваживши всі «за» і «проти», корейці вирішили відмовитися від серйозних трансформацій у зовнішності та сконцентрувалися на точкових правках. Трохи змінили дизайн фальшрадиаторной решітки, поміняли малюнок оптики та переглянули стиль бамперів, щедро додавши їм вставок під хром.
Автомобіль тижня. Hyundai Tucson
Зате в салоні нас чекають більш масштабні зміни. Передня панель в цілому схожа за стилем на торпедо дорестайлінгової машини. В той самий час, центральна консоль в оновленого авто повністю нова — і на ній немає традиційного селектора АКПП! Крім цього корейці обіцяють, що салон став трохи просторішим і в його оббивці використані якісніші матеріали.
Ще однією яскравою особливістю рестайлінгу повинна стати повністю віртуальна приладова панель, яку будуть встановлювати на топових версіях автомобіля, — як і мультимедійні системи з великим широкоформатним дисплеєм. Так що єдиний екран, модернізацію якого корейці поки ніяк не прокоментували, це проекційний HUD-дисплей, розташований навпроти водія. Втім, по цій частині особливих проривів в останні роки у марки не було.
Як змінився Hyundai Santa Fe за 20 років
Що ж стосується електронних помічників, то тут оновлений кросовер показує себе як повноправний гравець свого класу і може похвалитися як необхідним мінімумом, відповідним флагманському позашляховику, так і унікальними фішками. З необхідних атрибутів сучасності можна виділити активний круїз-контроль, систему утримання в смузі, функцію автоматичного гальмування при русі заднім ходом і систему моніторингу сліпих зон.
У числі поки що незвичайних функцій можна виділити асистент дистанційного керування, що дозволяє виїхати або заїхати в паркомісце за допомогою лише однієї кнопки на брелоку Smart Key. Це зовсім не ноу-хау компанії Hyundai, але до цього подібні функції пропонували лише преміальні бренди на своїх дорогих моделях.
Найдоступніший Hyundai повернувся до України. Скільки просять?
Моторна гамма паркетника сильно відрізняється від ринку до ринку. Втім, намагатися висвітлити її цілком і повністю особливого сенсу немає, адже українська лінійка двигунів уже давно відома і сумніви в цьому плані залишаються хіба що з приводу доступності гібридних силових агрегатів. Імпортер бренду Hyundai з інтересом ставиться до цих подібним версіями, але поки немає 100% впевненості в даті початку постачання.
У підсумку «українська» лінійка двигунів Santa Fe складається тільки з двох агрегатів: бензинового 2,5-літрового «атмосферника» і 2,2-літрового турбодизеля. Найдоступніші версії машини будуть пропонуватися саме зі 180-сильним бензиновим агрегатом і передньопривідною трансмісією. За доплату можна буде лише змінити комплектацію або дозамовити повнопривідну трансмісію. А ось 6-ступеневому «автомату» альтернативи тут поки не придумали.
KIA Carnival нового покоління розсекретили
З 2,2-літровим 202-сильним турбодизелем зовсім інша історія. Для нього передньопривідна трансмісія недоступна в будь-якій комплектації, як і старий гідромеханічний «автомат» … Замість нього на рестайлінговий кросовер будуть ставити нову 8-ступеневу роботизовану КПП, власникам якої обіцяють кращу динаміку розгону, економічність і екологічність. Інших коробок передач для турбодизеля поки не передбачено.
Що ж стосується перспективних гібридів, то їх обіцяють відразу два: звичайний «самозарядний» і з можливістю підзарядки від побутової електромережі. В їх основі лежить 180-сильний 1,6-літровий бензиновий T-GDI, 6-ступеневий «автомат» і електромотор. Звичайний гібрид отримає скромну батарею ємністю 1,49 кВт•год і зможе розвивати сумарну потужність 230 кінських сил з тягою в 350 Н•м крутного моменту. А ось на версії з можливістю підзарядки буде стояти акумулятор вже на 13,8 кВт•год: така установка зможе розвивати 265 кінських сил при тому ж моменті та буде їздити на електричному ходу, — нехай і трохи.
Пропозиція про продаж Всі пропозиції по новим Hyundai Santa FE на AUTO.RIA від 1 000 000 грн до 1 528 500 грн
